Шуруп путевой относится к крепёжным материалам верхнего строения пути.
Обозначение: Шуруп М24*170.
Вес 1 шт.: 0,56 кг (0,00056 т.)
Рис. 1. Чертёж шурупа путевого М24*170
Классификация шурупа путевого:
- по видам относительно использования:
- v В скреплениях рельсов с деревянным основанием
- v В скреплениях рельсов с железобетонным основанием
- по устройству:
- v С головкой с 4-мя гранями
- v С головкой с 6-ю гранями
В процессе изготовления материалов соблюдается обязательный контроль. Изделия должны строго соответствовать ГОСТам, установленным в Российской Федерации:
- 1. ГОСТ 1759.0 – тип и толщина покрытия (при наличии)
- 2. ГОСТ 1050 и ГОСТ 10702– марка стали (Ст20)
- 3. ГОСТ 18123, 5 ГОСТ 809— 2020 5.1.3 - комплектование шурупов
- 4. ГОСТ 9.301 - требования к покрытию
- 5. ГОСТ 18160 - маркировка и упаковка шурупов в таре
- 6. ГОСТ 9.303 (хроматированное цинковое покрытие не менее 9 мкм), ГОСТ 9.307 - защитные покрытия других видов по, а также термодиффузионные покрытия*
* Термодиффузионное цинковое покрытие – покрытие по металлу (преимущественно к чёрному), защищающее сталь (в нашем случае - шуруп путевой).
При изготовлении шурупов допустимо применение других марок стали, а также изменение длины в диапазоне 0,14 – 0,25 м.
Недопустимы при изготовлении железнодорожного шурупа М25*170: расслоения, трещины, перегрев, швы, заусенцы, вмятины, наплывы на резьбу, выкрашивания по резьбе, плены.
После изготовления шурупы путевые проверяют в холоде. Возможно присутствие небольших плен. Качество готового изделия определяется испытанием на растяжение. Защитное покрытие не обязательно, но приветствуется. Транспортировка возможна контейнерами, вагонами, либо другими видами упаковки.
Эти и другие материалы всп мы можем предложить Вам на выгодных условиях!